miércoles, 2 de marzo de 2005

EL "ALBATROS"

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 El día 16 de noviembrede 2004, atracó en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el trasatlántico de bandera de Bahamas "Albatros".

Se trata de la construcción nº 397 de los astilleros  Wärtsilä Ab, Helsingfors, Finlandia, para la Royal Viking Line de Oslo, Noruega, con el nombre de "Royal Viking Sea". Botado el 19 de enero de 1973, fue entregado a sus armadores el 16 de noviembre de ese mismo año. Realizó su viaje inaugural el 25 de noviembre de Bergen a Newcastle.

Ultimo de una serie de tres unidades gemelas;( "Royal Viking Star", "Royal VIking Sky" y "Royal Viking Sea", construcciones números 395, 396 y 397 de los citados astilleros filandeses ); su eslora se vio incrementada en 27.7 metros con la inserción de una pieza prefabricada en la mitad de su casco en los astilleros alemanes de AG "Weser" Seebeckwerf, arrivando a Bremerhaven el 11 de marzo de 1983 para la realización de los trabajos, siendo entregado a sus armadores el 5 de junio de ese mismo año.

En 1991 pasó a llamarse "Royal Odyssey", operando para la Royal Cruise Line y, en 1997 es adquirido por la Actinor Cruise, Bahamas, renombrándolo "Norwegian Star". En el 2002 es arrendado por Crown Investments, siendo rebautizado "Crown" y, en 2004 es arrendado por el operador alemán Phoenix Reisen GmbH, recibiendo el nombre de "Albatros".

Características:

Eslora total: 177,70/205,46 Metros      Registro neto: 0 Toneladas
Manga: 25,20/27,00 Metros      Registro bruto: 20.018/21.848 Toneladas
Calado: 7,30/7,30 Metros      Peso muerto: 5.660/3.594 Toneladas
Máquina: Sulzer_Wärtsilä 9ZH40/48 // 13.240 kW
21 nudos
Pasaje: 536//812.

Con este buque, Phoenix Reisen, sustituye al antiguo "Albatros" ( ex-"Dawn Princess", ex-"Sitmar Fairwind", ex-"Fairwind", ex-Sylvania"), construido en los astilleros escoceses de John Brown & Co., Clydebank (nº 700), para la Cunard Steamship Co. Ltd., Liverpool. Fue botado el 22 de noviembre de 1956 y entró en servicio en la línea Reino Unido-Canadá el 5 de junio de 1957 efectúando su viaje inaugural entre Greenock y Montreal. Como "Sylvania", era un buque de 21.989 toneladas brutas y, 185,4 metros de eslora por 24,5 metros de manga. Estaba propulsado por dos sets de turbinas de vapor Pametrada; 18.300 kW ; que le daban unos 20 nudos. Tenía capacidad para 154 pasajeros en primera clase y 724 en clase turista. 

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En 1967, su casco se pintó de blanco, dedicándose exclusivamente a buque de cruceros y, al año siguiente fue vendido a Fairwind Shg. Corp.,Monrovia (Sitmar Line), siendo rebautizado "Fairwind". En 1970, arribó a Trieste para ser convertido en buque de cruceros, pasando a registrar 21.985 toneladas brutas y a tener una capacidad para 906 pasajeros.En 1980 es transferido a Sitmar Cruises Inc., Monrovia y, en 1988 fue renombrado "Sitmar Fairwind". En septiembre de ese mismo es vendido a la P & O, siendo rebautizado "Dawn Princess" (Princess Cruises Inc.). En 1993 fue vendido a Happy Days Shipping ( "V" group), pasando a llamarse "Albatros" y siendo operado por Phoenix Reisen GmbH. En diciembre de 2003, después de finalizar un crucero por el Mediterráneo, fue renombrado "Genoa" y vendido para el desguace a  India, donde quedaría varado en Alang, el 10 de enero de 2004.

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