lunes, 3 de febrero de 2003

CARLOS MANUEL DE CESPEDES

 En los inicios de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno Británico encargó a los astilleros canadienses la construcción en serie de un tipo de buque de carga derivado de los clásicos de superestructuras discontinuas. Los primeros barcos producidos fureon del tipo, North Sands ( NORTHEAST COAST OPEN SHELTER DECKER STEAMER ), basados en los planos originales suministrados por los astilleros ingleses J.L. Thompson & Sons, Sunderland. Un ejemplo de esta clase de buques es el “CARLOS MANUEL DE CESPEDES”.
Fue construido en Octubre de 1943 en los astilleros United Shipyard Ltd., Montreal, con el nombre de “FORT MOOSE”,  –D.O.C. ( Dominion of Canadá )-, para la naviera Larrinaga Steamship Co., Liverpool.
  • En 1948, se renombró “HALIGONIAN PRINCE, por Acadia Overseas Freighters, Halifax.
  • En 1950, “TULSE HILL, Counties Ship Management Co., London.
  • En 1966, pasó a propietarios griegos, “ASTRONAFTIS”.
  • En 1968, fue comprado por la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana, Cuba, rebautizándolo “CARLOS MANUEL DE CESPEDES”.
  • En 1973, fue desguazado en Vinaroz, Castellón.
Otras características:
Eslora total:
134,5
Metros
    
Registro neto:
4.249
Toneladas
Manga:
17,4
Metros
    
Registro bruto:
7.120
Toneladas
Calado
7,9
Metros

Peso muerto:
10.244
Toneladas
Puntal
11,3
Metros
    



Maquina
Vapor/ Dominion Engine Works Ltd., Montreal/2.500 i.h.p.

10 Nudos / 1 hélice





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