SELAMET

El "Selamet" fue construido en 1920 por J. Blumer & Co., Sunderland y, fue entregado en el mes de marzo de ese mismo año, con el nombre de "Daybeam", a  Claymore Shipping Co., Cardiff. Se trataba de un buque  stándard tipo "C" construidos por los británicos a partir de la Primera Guerra Mundial.

Otras características:

Eslora total:	105,4	Metros		Registro neto:	1.816	Toneladas
Manga:	14,05	Metros		Registro bruto:	3.024	Toneladas
Calado:	6,6	Metros		Peso muerto:	5.256	Toneladas
Máquina:	vapor T 3-cil. N.E. Mar.Eng.Co.Ltd., Sunderland
	11,5 nudos

• En 1929 es adquirido por F. Sainz de Inchaústegui, de Bilbao, rebautizándolo "Sebastián".
• En 1934 pasó al Marqués del Socorro, Bilbao; mismo nombre.
• En 1936 es requisado por el Gobierno de Euzkadi, pasando a llamarse "Itxas Alde".
• El 20 de mayo de 1937 fue capturado por el crucero "Almirante Cervera" en la entrada a Bilbao.
• 1937 "Sebastián", Marqués del Socorro.
• 1941 Cía. Comercial Marítima de Transportes S.A., Bilbao.
• El 29 de octubre de 1943 fue capturado por el destructor inglés de la clase HMS "Tynedale" a la altura del Cabo Tortosa.
• 1943 "Empire Tees" Ministry of War Transport ( MOWT ), administrado por Euxine Shipping Co., Gibraltar.
• 1950 "Tees", Cía Marítima Tees, Panamá.
• 1951 "Clonlee", Shamrock Shipping Co., Belfast.
• 1954 "Selamet", Muzaffer Taviloglu, Yakup Uzuner & Munittin Topcuoglu, Istanbul.
• 1968, desguazado en Estambul.

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